×
Обсуждаем радиоуправляемые вертолеты
T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
22 янв 2012 23:05 - 22 янв 2012 23:08 #3352
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
KAIMAN писал(а):
Значит и на газ надо было реверс поставить...
Или тумблерок пилотажного режима клацнул? А?
И потом верт дал коксу..
По запам - алекс007 подскажет - какие лучше...
Оси, валы - однозначно менять ВСЕ.
Н-да...мыло мое - Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Буду признателен за симулятор.
но...беда((( извиняюсь за выражение, но вертолету пи..дец.
Значит и на газ надо было реверс поставить...
Или тумблерок пилотажного режима клацнул? А?
И потом верт дал коксу..По запам - алекс007 подскажет - какие лучше...
Оси, валы - однозначно менять ВСЕ.
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
23 янв 2012 21:47 - 23 янв 2012 21:47 #3365
от alex 007
alex 007 ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
Скоро Вам на почту прийдет письмо, там все ссылки и этапы. По поводу запчастей найдите магазин у себя, или интернет магазины. Какие магазины выбрать решать Вам, у каждых свои заморочки. 
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
23 янв 2012 22:23 #3369
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
Всем рекомендую НЕ переходить(пока новичек) на металлические апгрейды в верте. Если пластик при краше - либо лопнет, либо спружинит, то металл - может так покрутить, что либо завяжет в узел, либо настолько незаметно будет, что глазу не видно, а летать - не сможешь...
Ссылки на зарубежные модельные сайты и ebay - допустимы на нашем сайте и форуме.
По Вашей ссылке - таротовские лопасти в 10 долларов с доставкой обойдутся. Думаю, что это неплохая цена. И читал, что Тарот - вообще - очень неплохой клончик...
Ссылки на зарубежные модельные сайты и ebay - допустимы на нашем сайте и форуме.
По Вашей ссылке - таротовские лопасти в 10 долларов с доставкой обойдутся. Думаю, что это неплохая цена. И читал, что Тарот - вообще - очень неплохой клончик...
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
23 янв 2012 22:29 #3371
от alex 007
alex 007 ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
KAIMAN письмо получили? А то может не туда отправил
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 янв 2012 14:35 #3386
от KAIMAN
KAIMAN ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
alex 007 Большое спасибо за полезные ссылки! Читаю , просвещаюсь, но текста там довольно много, поэтому чтоб не зря терять время, паралельно чтению хочу спросить совета насчет заказа сломаных сервоприводов.
С выбором лопастей ротора вроде разобрался и уже нашел два места где мне могут помочь.
Остается определится с выбором сервомашинок. Пытался найти на них хоть какуюто маркировку - не нашел. Если буду заказывать две, то может стоить сразу заказать больше чтоб все были одинаковыми? Так же читал что лучше сразу поменять на более дорогие, но более живучие - с металическими шестернями. Если что, посоветуйте конкретное название, чтоб я знал что именно заказать.
Так же читал что родной гироскоп ZD720 считается "трудным" и его тоже стоит поменять. На какой???
Закажу все разом, и пока буду ждать посылку буду читать , читать и тренероваться на симуляторе. Не хочу затягивать!
С выбором лопастей ротора вроде разобрался и уже нашел два места где мне могут помочь.
Остается определится с выбором сервомашинок. Пытался найти на них хоть какуюто маркировку - не нашел. Если буду заказывать две, то может стоить сразу заказать больше чтоб все были одинаковыми? Так же читал что лучше сразу поменять на более дорогие, но более живучие - с металическими шестернями. Если что, посоветуйте конкретное название, чтоб я знал что именно заказать.
Так же читал что родной гироскоп ZD720 считается "трудным" и его тоже стоит поменять. На какой???
Закажу все разом, и пока буду ждать посылку буду читать , читать и тренероваться на симуляторе. Не хочу затягивать!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 янв 2012 15:56 #3388
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
alex 007, а не пора ли то, что ты переслал коллеге - оформить в виде статьи и выложить на всеобщее обозрение? Или в тему?
KAIMAN, серва похожа на HXT900 www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_vie...oduct=662&aff=212448
Для таких серв имеются и ремкомплекты www.hobbyking.com/hobbycity/store/__4950...cement_Gear_Set.html
KAIMAN, серва похожа на HXT900 www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_vie...oduct=662&aff=212448
Для таких серв имеются и ремкомплекты www.hobbyking.com/hobbycity/store/__4950...cement_Gear_Set.html
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 янв 2012 20:41 - 24 янв 2012 20:54 #3394
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
Винты не все были посажены на локтайт - это нормально. На локтайт необходимо садить только те винты, которые вкручиваются в металл. Если вкручиваются в пластик или карбон - то локтайт до одного места, но винты и без него хорошо держатся.
Сервы в таких вертах на тарелке - 9 граммовые, поэтому я инаписал про HXT900 - их качество более-менее нормальное по сравнению с другими такого же класса и исполнения(например, TG9). А вообще-то, если есть деньги, то лучше купить посерьезнее сервы. Однако, для тренировок полета "блинчиком" - эти вполне подойдут.
Если после включения питания мотор начинает "пикать" с небольшими интервалами - это означает, что приемник не подключился к аппаратуре.
Если мотор после включения пропикал коротко раз или два, а потом "пропел" более длинной трелью и замолчал - это означает, что он готов к полету.
ПЕРВЫЙ РАЗ для настройки всего этого безобразия лучше снять лопасти и закрепить вертолет, чтобы он не упал(возможно, чтобы второй человек БЕЗОПАСНО для себя и других держал бы верт в руках за шасси)
Порядок включения
1. Проверяем положение стиков аппаратуры, ставим их в нейтральную, а газ - в минимальную позицию.
2.Включаем питание аппы.
3. Включаем питание борта верта(естественно, он должен быть предварительно подготовлен к полету).
4. Если после включения питания сервы шевелятся и двиг "пропел" и замолк - то ПОНЕМНОГУ даем газу и смотрим направление вращения лопастей. Если не пропел - ВЫКЛЮЧАЕМ и проверяем цепи питания. Возможно, что придется "перебиндить приемник", если это предусмотрено возможностями аппаратуры.
ВНИМАНИЕ! Может быть и такой вариант, когда после включения питания - двигатель "пропел", потом затих на пару секунд и ДАЛ ГАЗУ НА ПОЛНУЮ. Это означает, что по каналу газа неправильно установлен реверс. Нужно стик газа быстро перевести в позицию максимума - двигатель остановится. Потом отключить СНАЧАЛА БОРТ ВЕРТОЛЕТА, а затем аппаратуру. После этого по каналу газа переклацнуть выключатель реверса в противоположное положение, стик газа вернуть в минимальную позицию и повторить процесс включения.
Фух... аж устал...
Сервы в таких вертах на тарелке - 9 граммовые, поэтому я инаписал про HXT900 - их качество более-менее нормальное по сравнению с другими такого же класса и исполнения(например, TG9). А вообще-то, если есть деньги, то лучше купить посерьезнее сервы. Однако, для тренировок полета "блинчиком" - эти вполне подойдут.
Если после включения питания мотор начинает "пикать" с небольшими интервалами - это означает, что приемник не подключился к аппаратуре.
Если мотор после включения пропикал коротко раз или два, а потом "пропел" более длинной трелью и замолчал - это означает, что он готов к полету.
ПЕРВЫЙ РАЗ для настройки всего этого безобразия лучше снять лопасти и закрепить вертолет, чтобы он не упал(возможно, чтобы второй человек БЕЗОПАСНО для себя и других держал бы верт в руках за шасси)
Порядок включения
1. Проверяем положение стиков аппаратуры, ставим их в нейтральную, а газ - в минимальную позицию.
2.Включаем питание аппы.
3. Включаем питание борта верта(естественно, он должен быть предварительно подготовлен к полету).
4. Если после включения питания сервы шевелятся и двиг "пропел" и замолк - то ПОНЕМНОГУ даем газу и смотрим направление вращения лопастей. Если не пропел - ВЫКЛЮЧАЕМ и проверяем цепи питания. Возможно, что придется "перебиндить приемник", если это предусмотрено возможностями аппаратуры.
ВНИМАНИЕ! Может быть и такой вариант, когда после включения питания - двигатель "пропел", потом затих на пару секунд и ДАЛ ГАЗУ НА ПОЛНУЮ. Это означает, что по каналу газа неправильно установлен реверс. Нужно стик газа быстро перевести в позицию максимума - двигатель остановится. Потом отключить СНАЧАЛА БОРТ ВЕРТОЛЕТА, а затем аппаратуру. После этого по каналу газа переклацнуть выключатель реверса в противоположное положение, стик газа вернуть в минимальную позицию и повторить процесс включения.
Фух... аж устал...
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 янв 2012 21:19 - 24 янв 2012 21:23 #3399
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
Переведите ручку газа после включения в максимальное положение. А лучше - переключите сразу реверс по каналу - у Вас реверс не выставлен... и поэтому регуль переходит после включения в режим программирования...
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 янв 2012 21:38 #3402
от sphere_kev
..! You Can Make World Better !..
sphere_kev ответил в теме T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,
Если нет переключателей спереди или сзади аппы - то программно.
После переключения реверса ручку газа при включении питания оставляйте в минимальном положении.
После переключения реверса ручку газа при включении питания оставляйте в минимальном положении.
..! You Can Make World Better !..
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Время создания страницы: 0.514 секунд