T-REX 450,KLONE 450 ИЗУЧАЕМ,НАСТРАИВАЕМ,ЛЕТАЕМ,

Вопрос - в симуляторе Аэрофлай Про в каталоге моделей нет вертолета соответствующему 450 модели. Тоесть на вид он как мой, только в описание габариты намного больше и полетный вес больше 2 кг. Остальнные еще тяжелее , пот 5-6 кг. Какой выбрать для тренировок в симуляторе? Или разныица не столь важна, главное понять саму суть пуолетов? Убил уже наверное не одну сотню моделей))) Реверс газа сделал. Летать на высоте более менее получается, но вот приземлить , да еще в нужную точку пока нет. Подпрыгивать и тримировать и плавно управлять иногда получается, но взлететь невысоко, облететь по нужной траэктории на малой высоте и плавно презимлится тоже трудно.

Точно не помню но там кажется есть начальные уроки, посмотри в настройках в верху на рабочей панели. Очень помогает, начинается с висения по тангажу, потом по крену, потом по высоте и т.д. Для реалистичности добавь немного ветра и восходящих потоков, но это потом как научишся висеть. Чтобы верт работал плавно убери расходы на 40-35%.

Я извиняюсь эти настройки в фениксе, но в редакторе можно изменить вес и параметры модели. Я летал на viper90 и raptor, довольно хорошо получалось

В симуляторе прогресс уже налицо, могу летать на низкой высоте, садится , разворачиватся, летать вперед назад, боком, но никак не могу пролететь сквозь ангар не зацепив его. Тоесть не получается летать по заданной прямой в ограниченом пространстве и высоте. Пробовал разные вертолеты. На более тяжелых и инерционных летается комфортнее. Уже получается набрать высоту, завалить нос или хвост, набрать скорость, сделать петлю и быстро перевести реверс тяги удерживая вертолет ввех ногами. Детали все заказал, жду и пока тренируюсь. Уже убил наверное пару сотен моделей)))

В точку!

В симуляторе уже налетал наверное часов десять. Если раньше разбивал по несколько моделей в минуту! то сейчас могу летать по пол часа на одной и если и разобью, то только в случае выполнения фигуры с дотошной точностью. Летал на всех вертах предложеных в симуляторе Аэрофлай Плюс. Больше всех понравился и восновном на нем и летаю - копия современного вертолета с закрытым в кожух хвостовым ротором. На борту 911. Он из всех более плавный. Как менять чувствительность ручек незнаю. Отрабол плавный взлет и посадку из любого положения , тримирование , полеты боком, задом, восьмерки, поворты хвоста к себе и от себя. Сейчас больше стараюсь учится летать по заданой прямой, а не просто безопасно беспорядочно болтатся в воздухе (это уже легко удается). Стараюсь отработать влет и посадку в заданой точке , полет от точки до точки с разворотом, точное зависание. Последнее даже сложнее, так как верт постоянно медленно раскачивается как бы подвешенный на нити. БОлтается как грузик хотя и тримированием выставлен почти полностью. как понимаю, тут сказывается остаточная энерция движения и даже не сам ветер.

Уже несколько раз удалось пролететь сквозь невысокий ангар , вылететь, набрать высоту и вернутся в заданую точку. Сейчас смог посадить верт на крышу полукруглога ангара, взлететь с нее и приземлится в квадрате взлета. Стараюсь тренироватся с видом на модель из точки взлета, так помоему удобнее учится, реалистичнее, ведь именно так мы и будем видеть модель в полетах в живую. Сегодня уже свободно кручу петли , летаю вверх ногами завесая или быстро меняя положение туда - сюда. Учился сначало на высоте, чтоб был запас , теперь это делаю свободно на высоте 20-25 метров. Вобщем симулятор это тема! Без него было бы разбито не один десяток вертов пока понял что к чему)))

Единственный вопрос - как точно должна работать ручка газа? Чтоб я не заучил мышечной памятью неправильно , вдруг она у меня как то по другому работает. Сейчас у меня ручка газа в середине это ноль угла тяги и средние обороты. ВВерх от себя это полный газ и положительная тяга, на себя вниз это полный газ с отрицательной тягой. Так и должно быть настроено?

Спасибо за советы! Насчет розовых очков я наоборот понимаю что я еще мало что умею, не хватает скорости реации в быстро выходящей из под контроля ситуации и еще плохо могу четко и ровно летать по заданой прямой. Беспорядочно болтатся на безопасной высоте это одно, а вот четко лететь по маршруту это совсем другое. Так что мне еще летать и летать. Детали всеравно ждать около месяца. Как понять какой верт ближе всего к моему? Я смотрю описание и они все не легче 2 кг и длина намного больше моей. Один так вообще ведет себя странно - копия зеленого военного , он разворачивается хвостом сам в некоторых ситуациях по курсу.

Как разобратся с погодой? Я перелопатил все английское меню. Нашел лишь - хорошая погода, ветер с дождем, и ветер, но пробуя эти режимы особой разницы в поведении модели не заметил. Не нашел пока функции програмироавия силы ветра.хотя в другом симуляторе который мой пульт не видит это есть. Да и шариков которых надо сбивать тоже не замечал, странно.

Погуглил насчет Симулятора PhoenixRC 3. Вещь конечно классная, графика более реальная , звуки, поведение модели.. но как понял моя простейшая апаратура не будет на нем работать. Нужно какой то переходиник покупать. Какой именно? Есть проверенная ссылка где скачать симулятор последней версии?

Каждый день летаю в симуляторе, меняю пейзажи, верты, и виды . Теперь свободно пролетаю сквозь узкий ангар, разворачиваюсь и назад, опять через него, что раньше мне вообще казалось невыполнимой задачей) Паралельно постоянно читаю различные форумы, просвещаюсь. В серьез заинтересовался полетом по камере. В ютубе полно роликов, что 450 модель может запросто нести на себе передающую камеру и не только. Люди успешно летают и со стабилизаторами и с телеметрией. Интересно попробовать!

Попробовал сегодня прикрепить уже давно имеющуюся передающую камеру 1.2 Гц малой мощности (но не самой дохлой) Распложил камеру непосредсвенно возле мотора, возле регулятора, вобщем съимитровал реальное расположение - запустил и никаких помех вообще не заметил на любых оборотах Питание от своих аккумуляторов (два от самых мелких от мобилки) Вес камеры с аккумуляторами 60 гр. Подключаю приемник через устройство видеозахвата за 20 долларов к ноутбуку, через него и смотрю и записываю. Ранее проверял эту камеру в идеальных условиях - более 400 метров по прямой. В бетоне дальность намного хуже. Но так как для начала буду летать очень близко, то думаю потянет.

С взлягом в будующее, хотелось бы приобрести передатчик помощнее. Погуглил, неделю сижу читаю темы, но к однозначному ответу не пришел. Если брать комплект 5.8 Гц то мощности 200 Мвт более чем достаточно. С направленной патч антеной на приемники в ютубе есть ролики потверждающие полет за два км что уже очень много. Вес передатчика с антеной до 30 грамм, плюс сама камера. Питание или от отдельного или от основного аккум. потребление передатчика 150 мА. плюс камера.

Понимаю что еще рановато,надо попробовать так полетать, научится, и все такое, но так как посылки идут очень долго, то хотелось бы не затягивать и нетерять времени. На форумах внятно так и непонял что лучше брать. Легкое и вмеру мощное и малопотребляющуюе, и чтоб картинка была сносной. (встречал даже камеру всего весом всего 1 грамм! правда линза очень малая и угол обзора узкий)

Незнал где задать подобный вопрос в ветке FPV и чтоб не открывать новых тем решил спросить здесь.

Сегодня заметил интересную вещь - при подключении пульта к симулятора через шнур, передатчик не отключается и передает в эфир комады. Проверил расположив рядом верт. Значит все время тренировок в эфир шпарит излучение. Нормально ли это, и безопасно ли? Слышал что мобилы вроде вредны, а тут по пару часов в день тренируюсь. Вчера кстати уже летал одной рукой, перекусывая на ходу бутербродами с чаем))) Сейчас летаю только туда-сюда через узкий ангар по прямой, оттачивая полет по заданному маршруту, развороты и полет в обратном направлении с посадкой в заданой точке.

Купил в пульт дешовые пальчиковые металл гидридные аккумуляторы 1300 мАч. Говорят что их емкости более чем достаточно и не нужно переплачивать. Вчера зарядил их прям в пульте через блок питания. Вначале ток заряда был 0.4 А , через час уже 0.2 и постепенно снижался. Через 12 часов ток зарядки всего 10 мА.Значит можно заряжать и так, без специализированной зарядки.

Сегодня в рыбацком отделе видел карбоновые колена от удочек, самое первое колено. Они легче и прочнее стеклопластиковых, правда и дороже. Есть сплошные и полые внутри - конусные трубки с обмоткой нитью по наружи с большим шагом от расстрескивания. Жаль что увидил их только сейчас , а так бы сделал из них тренировочное шасси. Кстати они отлично подойдут для любого другого применения в моделизме, будь то усилители крыла, фюзеляжа и т.д.

По поводу обучения на симуляторе-http://www.youtube.com/results?search_query=RC+heli+flight+school+v1.1&aq=f

Привет всем!!! Еще летом купил китайский клон ALIGN Trex 450 Sport. Покупал сборочный набор...
Собрал, подключил электронику... но тут возникла трабла... по инструкции(китайской)подключил все сервы правильно... и когда (я еще не знал о симуляторе) вышел на улицу с заряженной батарейкой и улыбкой до ушей, включил пульт, потом верт (все по инструкции), вдруг обнаружил что когда я поднимаю ручку газа, 2 сервы то-есть, хвостовая и крен, поднимаются и опускаются от ручки газа... а вот если двигаю правый рычаг ни одна серва не активна((( забросил... вот сейчас вспомнил хочу до настроить... в настройках пульта устроил настоящий бедлам((( (только на 1-ой памяти всего там 6) Пульт RadioLink T6EHP-E
Вот он

Фото верта залью потом

Посоветуйте пожалуйста какой симулятор скачать для этого пульта. А главное - как выглядит и где взять (купить, спаять самому) кабель для подключения пульта к компу.

sphere_kev писал(а):

Самый нормальный на мой взгляд сим - PHOENIX RC

Большое спасибо за совет! Уже качаю! )))

Где купить - тут погуглить надо. На ибее, например...

На ebay искал - ничего для этого пульта не нашел (((

Но нужно смотреть - какой еще разъем у него....

Разъем на вид как S-video. Вобщем, кабель S-video четко лезет ))) А вот что на другом конце кабеля быть должно??? и какая распиновка...